Kratzer polieren oder Smart Repair?

Warum die Tiefe wichtiger ist als die Länge

Ein langer, sehr feiner Kratzer kann oberflächlicher sein als ein kurzer Steinschlag. Bei einer Politur wird die Lackoberfläche kontrolliert geglättet. Deshalb muss noch ausreichend intakter Klarlack vorhanden sein. Eine vollständig verschwundene Spur lässt sich vor der Begutachtung nicht versprechen.

Ist die Farbschicht durchbrochen oder die Grundierung sichtbar, kann Polieren das fehlende Material nicht ersetzen. Auch eine Delle wird dadurch nicht eben. Auf Fotos können Spiegelungen, Schmutz und Fremdfarbabrieb wie ein tiefer Kratzer aussehen. Eine Aufnahme hilft bei der ersten Einordnung, die Entscheidung fällt am Fahrzeug.

Wann Smart Repair an seine Grenzen kommt

Smart Repair ist ein Sammelbegriff für gezielte Reparaturverfahren. Bei Lackschäden ist meist Spot Repair gemeint: eine örtlich begrenzte Lackreparatur. Sie eignet sich nicht automatisch für jeden Kratzer. Auf großen, gut sichtbaren Flächen kann eine begrenzte Beilackierung auffallen; auch Farbton und vorhandene Nachlackierungen spielen eine Rolle.

Ein seriöser Vergleich beginnt deshalb mit dem gewünschten Ergebnis: Soll eine leichte Spur weniger sichtbar werden, oder fehlt Lack, der fachgerecht wieder aufgebaut werden muss? Erst dann lässt sich zwischen Politur, örtlicher Reparatur und größerer Lackierung entscheiden.

So schicken Sie aussagekräftige Fotos

Für eine Ersteinschätzung müssen Sie die Schadstelle nicht selbst schleifen oder ausbessern. Fotografieren Sie bei Tageslicht und vermeiden Sie harte Spiegelungen. Bei GT Service können Sie die Bilder über WhatsApp schicken; der Link steht unten und auf der Kontaktseite.

1. Machen Sie ein Übersichtsbild, auf dem das betroffene Bauteil und die Lage der Spur erkennbar sind.
2. Ergänzen Sie eine Nahaufnahme sowie ein Foto aus einem leicht seitlichen Winkel.
3. Nennen Sie Fahrzeugmodell, betroffenes Bauteil und Ihr Ziel, zum Beispiel Verkauf, Leasingrückgabe oder laufende Pflege.
4. Erwähnen Sie bekannte Nachlackierungen, Folien oder Versiegelungen und bereits vorgenommene Ausbesserungen.

Wovon hängen Kosten und Aufwand ab?

Die Länge des Kratzers allein reicht zur Kalkulation nicht. Entscheidend sind das Reparaturverfahren, die Vorbereitung, das Bauteil und die gewünschte Oberfläche. Bei GT Service folgt auf die Ersteinschätzung eine kurze Besichtigung im Studio Eichenau. Vor Beginn erhalten Sie ein schriftliches Angebot zum Festpreis.

Vor einer Leasingrückgabe sollten zusätzlich die Rückgabekriterien Ihres Leasinggebers berücksichtigt werden. Nicht jede Gebrauchsspur erfordert eine Reparatur. Eine Aufbereitung ist keine Zusage, dass bei der Rücknahme keine Nachbelastung entsteht.

Bis zum Termin: nichts überdecken

Vermeiden Sie aggressive Hausmittel und unkontrolliertes Schleifen. Sie können den verbleibenden Klarlack weiter abtragen und die Beurteilung erschweren. Teilen Sie bereits verwendete Produkte mit. Bei sichtbarer Grundierung, blankem Metall oder beginnender Korrosion sollte der weitere Umgang zeitnah am Fahrzeug geklärt werden.